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说明：严禁地铁站点收支口及周边50米范畴内发表时间:2020-07-01 浏览次数:29 记者查询到，武汉、南京、广州等周边省会城市的地铁沿线站点周边根基都设有自行车泊车棚，不只遮风挡雨，还设有锁车安装，便利地铁乘客停放非灵活车辆。2015年4月，深圳市还曾发布相关地铁线接驳改善规划及实施方案，规划在轨道站点收支口200米内扶植出租车停靠站124个、自行车泊车场174个，同时配套完美扶植自行车道9.5公里，实现每个地铁站都有自行车泊车场，为市民骑自行车接驳地铁供给便当前提。 记者在现场看到，有2名市民将电动车停放在收支口一侧，身着“特勤”的现场保安人员并未劝阻。几名保安暗示，附近未设立非灵活车停放点，部门市民确有泊车需求，工作人员很难按要求完全，为此不时会激发争论，给他们带来了较大办理压力。 秋水广场地铁站紧邻南昌市及万达星城、时代广场等多个大型室第小区，人流量较大，系红谷滩新区一处主要地铁站。2月15日10时许，记者来到该地铁站收支口，发觉面积不足100平方米的收支口一侧停放了20多辆电动车、自行车。在该收支口显眼，竖有一块南昌市城市办理法律局的布告牌，说明：严禁地铁站点收支口及周边50米范畴内占用人行通道停放非灵活车；违规者将予以或50元罚款、非灵活车。然而，现场浩繁非灵活车却紧挨着“禁停”布告牌停放。 骑自行车或电动车到地铁站换乘地铁，这种接驳体例既便当又环保。然而，南昌地铁1号线已开通近两个月，沿线站点周边却无非灵活车停放点，不少市民只能冒着被罚款或车辆被盗风险，将非灵活车违规停放在地铁站收支口附近。 记者查询拜访发觉，国内良多城市都将地铁站自行车棚的扶植与办理纳入了规划中，供非灵活车平安停放。南昌市相关办理部分可否“补建”自行车棚，处理短途接驳地铁站的非灵活车规范停放问题呢？连日来，记者就此展开查询拜访采访。 市民陈先生对记者说，他晓得地铁站收支口不克不及私行停放车辆，但收支口附近很难找到平安停放点。陈先生说，比来他已丢了一辆自行车，很担忧新车再次被盗。他但愿南昌能在地铁站周边配备泊车棚，设专人，既便利乘客短程接驳地铁的需求，又不影响市容、交通。